
Karakteristik motor induksi rotor luka
Deskripsi
Parameter teknis
Judul:
JS Tegangan Rendah Tupai Tupai Motor Tiga Fase
Pendahuluan singkat
JSKarakteristik motor induksi rotor lukaJS {{0}}: Power Rated 4 {{1 0}} 0 kW, Tegangan peringkat 380V, kecepatan 740rpm, stator 1081 A, Efisiensi 93.8%, power factor, starate.8.0 TORATEM, EFATEM, ARTATEM, EFATIONAL ARGET, EFATIONAL 93.8, EFATIONAL 93.8, Power 0.0.0, Efeksion, Power 0.0.0, Efeksion.0, Efeksion.0, Efeksion.0, Efeksion.0, Efeksion.0 Faktor, Power 0.0.0 Faktor. Torsi/Torsi Nilai 1,6 kali, volume udara pendingin 0,50 m3/s, torsi roda rotor rotor 165 kg · m2, torsi roda gila maksimum yang diijinkan dari mekanisme yang digerakkan dan berat motor referensi, harap konfirmasi dengan produsen.
Parameter teknis utama
|
Bingkai: |
#14~#15 |
|
Lingkup Daya: |
400 ~ 800 kW |
|
Voltase: |
380V |
|
Frekuensi: |
50Hz, 60Hz |
|
Jumlah tiang: |
8 P |
|
Kecepatan |
750 rpm |
|
Metode pendinginan |
IC01 |
|
Tingkat Perlindungan |
Ip23, ip 00 |
|
Kelas isolasi |
F (155 derajat), h (180 derajat) |
|
Tugas: |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
Jenis pemasangan |
B3/V1 |
Mengapa Memilih Seri Simo Merek JS Motor?
Motor JS, biasanya digunakan untuk menggerakkan peralatan mekanik beban rendah, seperti kipas, pompa, kompresor, dll. Motor dapat menyesuaikan kecepatan dengan menyesuaikan tegangan dan frekuensi untuk beradaptasi dengan beban kerja yang berbeda.
Karakteristik motor induksi rotor dan rotor luka dari motor harus kuat dan dapat diandalkan untuk mencegah efek berbahaya di bawah getaran operasi normal. Untuk bagian yang berputar dari motor, ia harus dapat menahan uji kelebihan yang ditentukan dalam GB/T5171 tanpa melonggarkan dan deformasi berbahaya. Jika motor memiliki kotak persimpangan untuk mengakomodasi kabel catu daya, kotak persimpangan harus solid dan tahan lama, dan pemasangannya harus kuat, dan deformasi dan pelonggaran berbahaya tidak diperbolehkan. Apakah itu memenuhi persyaratan harus ditentukan dengan inspeksi dan tes berikut.
Untuk motor dengan jumlah dasar H90 atau lebih atau diameter motor lebih besar dari 180mm, ketika motor dipasang pada posisi yang telah ditentukan, kotak persimpangan harus dapat menahan beban statis 110kg pada bidang horizontal tanpa rusak. Untuk motor dengan nomor dasar H90 dan di bawah atau motor dengan diameter 180mm dan di bawahnya, ketika motor dipasang pada posisi yang telah ditentukan sebelumnya, beban statis yang harus ditanggung oleh kotak persimpangan pada bidang horizontal dihitung menurut bidang horizontal, 1,42kg/cm2, tetapi maksimum tidak melebihi duMUMB. LOOD 1,42kg/cm2, tetapi maksimum tidak melebihi load 10kg. Jika kotak persimpangan diimbangi atau dideformasi setelah uji beban diterapkan, dan jarak listrik dan jarak creepage antara bodi kotak dan terminal apa pun masih memenuhi persyaratan Bab 15, kotak persimpangan dianggap memenuhi syarat. Jika motor dilengkapi dengan cincin atau perangkat pengangkat yang serupa untuk mengangkat motor, berdasarkan pada batas kekuatannya, faktor keamanannya setidaknya 5.
Untuk motor dengan kotak persimpangan, kotak persimpangan harus dipasang di bagian -bagian yang mudah diperiksa selama penggunaan motor normal, dan harus dipasang dengan kuat dan tidak diizinkan untuk kehilangan. Jika motor memiliki kapasitor, sakelar atau perangkat serupa, harus dipasang dengan kuat, tidak diizinkan untuk kehilangan, dan harus mudah diganti, karakteristik motor induksi rotor luka harus memiliki kemampuan tahan kelembaban tertentu. Dalam struktur isolasi motor, seperti kawat enamel, isolasi alur, sabuk pengikat (tali), irisan tang, dll., Harus ada tindakan tahan kelembaban tertentu, dan harus ada cetakan dan perakitan yang baik untuk memastikan bahwa belitan motor memiliki isolasi yang andal dan sifat mekanik. Untuk motor kapasitif, jika perumahan kapasitor adalah logam, kapasitor tidak boleh terhubung ke bagian logam yang sulit dijangkau. Insulasi tambahan harus diterapkan untuk memisahkan kapasitor dari bagian logam yang mudah dijangkau. Bagian yang membawa motor saat ini harus menjadi konduktor listrik yang baik dan harus memiliki resistensi korosi. Bagian fungsional non-logam dari motor, seperti kipas pendingin, harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup dan penuaan termal dan resistensi deformasi.
Jika korosi bagian baja dapat menyebabkan motor menangkap api, sengatan listrik, atau membahayakan orang tersebut, bagian -bagian ini harus dicat, dilapisi, terselektroplated, atau tindakan lain untuk memastikan resistensi karat yang cukup. Namun, untuk bagian baja dan besi di rumah, jika oksidasi tidak signifikan ketika terpapar udara, bagian -bagian seperti bantalan dan pukulan mungkin tidak diperlukan. Anti-korosi. Untuk bagian dengan dugaan kemampuan anti-rust, tes dan inspeksi berikut juga harus dilakukan untuk menentukan. Tenggelamkan bagian uji dalam alkohol, bensin atau zat serupa selama 10 menit untuk menghilangkan semua minyak atau kotoran, dan kemudian rendam bagian dalam larutan amonia klorida dengan suhu (20 ± 5) derajat dan konsentrasi 10% selama 10 menit, tanpa menghapusnya, suhu (cukup goyangkan tetesan air dan letakkan bagian dalam kotak dengan kelembaban jenuh dan menjadi penghapusan jenuh dan A A suhu, A A Suhu, lepaskan saja tetesan air dan letakkan bagian dalam kotak dengan kelembaban jenuh dan A saturasi dan A suhu A satured dan A suhu ARNE Akhirnya, bagian dikeringkan dalam oven dengan suhu (100 ± 5) derajat selama 10 menit. Setelah tes di atas, seharusnya tidak ada tanda karat di permukaan bagian -bagian, tetapi tanda karat pada tepi yang tajam dan film kuning muda yang dapat dihapus dapat diabaikan.
Kabel fleksibel yang menghubungkan catu daya dan komponen penghubung. Kawat fleksibel yang menghubungkan catu daya dan komponen penghubung harus memenuhi standar yang relevan dari kawat yang fleksibel, tegangan pengenalnya tidak boleh lebih rendah dari tegangan operasi maksimum motor, dan arus pengangkutnya tidak boleh lebih rendah dari nilai yang dikembangkan dari motor. Kabel tidak ada pengukuran untuk menghilangkan ketegangan yang mungkin ditularkan oleh leksible oleh leksible oleh The Flexable oleh The Letsable oleh The Flexible, tidak ada pengukur yang dapat dikeluarkan oleh tegang yang mungkin ditularkan oleh leksible oleh The Flexable oleh The Letsable oleh The Flexible oleh The Flexible yang ditinggalkan oleh The Flexible oleh The Flexible yang ditutup oleh leksible oleh The Flexible yang ditinggalkan oleh The Flexible oleh The Letsable oleh The Flexible, ada pengukuran untuk menghilangkan ketegangan yang mungkin ditularkan oleh The Letles oleh The Letles oleh The Labors oleh The Labors yang ditinggalkan oleh The Labors DENGAN PLAIDE DENGAN KADUT. Komponen tidak akan terpapar ke motor atau peralatan penggunaan akhir, harus ada lapisan pelindung isolasi dan perangkat penjepit pada saat memimpin kawat yang fleksibel untuk menghilangkan kemungkinan tegangan pada kawat yang fleksibel dan mentransfernya ke kabel internal motor.
Detail Produksi
Bingkai
-
Bingkai struktur kotak, mudah untuk dipelihara dan pemasangan
-
Fleksibel untuk dimensi instalasi khusus
-
Outlook dan dimensi yang dapat disesuaikan


Stator
-
99,9% belitan tembaga murni untuk stator untuk memastikan daya output dan efisiensi
-
Sistem isolasi yang sangat baik dengan 5 aliran pemrosesan lagi
-
Semua belitan dipasang berdasarkan pekerjaan tangan untuk memastikan semua slot penuh dan menghindari kemungkinan cacat belitan.
Rotor
-
Aluminium Casting Rotor dengan inti rotor baja silikon berkualitas tinggi untuk memastikan efisiensi induksi
-
Rotor batang tembaga tersedia untuk motor YKS
-
Poros dengan mesin yang baik dan tepat dengan kapasitas kekuatan dan ketangguhan yang baik

Pengujian
-
Semua motor harus lulus pengujian sepotong sebelum melukis dan kemasan
-
Tes jenis akan dilakukan secara teratur untuk setiap seri, lebih sering untuk seri dan varian yang dikembangkan baru.
Paket dan pengiriman
-
Semua motor akan dikemas dengan baik sebelum pengiriman
-
Penutup plastik di dalam, vakum timah foil luar dan kemudian kotak kayu solid
Aplikasi
Motor Simo JR dapat digunakan dan berkinerja baik di mana beban awal yang berat diperlukan, penyesuaian kecepatan saat beroperasi, kapasitas distribusi daya yang tidak mencukupi atau motor rotor sangkar tupai tidak dapat dimulai dengan lancar. Ini dapat menggerakkan mesin yang berbeda seperti blower, kompresor, pompa, penghancur, pabrik bola dan peralatan lainnya di tambang batu bara, industri mesin, pembangkit listrik dan berbagai jenis perusahaan industri dan pertambangan. Rincian aplikasi lebih lanjut, klik di sini.

Semen

Pembangkit listrik

Pertambangan

Konservasi Air
![]() |
Pilih Simo, pilih Kualitas! |
Tag populer: Karakteristik motor induksi rotor luka, Cina, pemasok, produsen, pabrik, disesuaikan, kutipan, harga murah, dalam stok, dibuat di Cina
|
Jenis |
Kekuatan |
Kecepatan |
Arus stator |
Efisiensi |
Faktor daya |
Mulai saat ini |
Mulai torsi |
Max. Torsi |
Volume udara pendingin |
Torsi roda rotor |
Mesin yang digerakkan max. Torsi roda terbang yang lebih tinggi |
Berat |
|
|
Nilai arus |
Torsi Dinilai |
Torsi Dinilai |
|||||||||||
|
KW |
r/mnt |
A |
% |
Cosф |
A |
Kali |
Kali |
m3/s |
kg · m2 |
kg · m2 |
kg |
||
| 380V 750R/mnt (8 极) | |||||||||||||
|
JS 146-8 |
400 |
740 |
781 |
93.8 |
0.83 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
165 |
|
|
|
|
JS 147-8 |
450 |
740 |
876 |
94 |
0.83 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
175 |
|
|
|
|
JS 148-8 |
500 |
740 |
972 |
94.2 |
0.83 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
194 |
|
|
|
|
JS 1410-8 |
560 |
740 |
1086 |
94.4 |
0.83 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
213 |
|
|
|
|
JS 158-8 |
630 |
740 |
1219 |
94.6 |
0.83 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
303 |
|
|
|
|
JS 1510-8 |
710 |
740 |
1355 |
94.8 |
0.84 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
347 |
|
|
|
|
JS 1512-8 |
800 |
740 |
1523 |
95 |
0.84 |
6.0 |
1.0 |
1.8 |
|
368 |
|
|
Sepasang
IE3 Class MotorBerikutnya
Turbin angin generator induksi rotor lukaKirim permintaan








