Berapa Besar Arus Poros Motor?

Secara teoritis, poros motor tidak boleh dialiri arus listrik, dan tentu saja tidak boleh ada arus yang melewati poros: tetapi untuk motor tegangan tinggi, motor tegangan rendah daya tinggi dan motor konversi frekuensi, arus poros tetap ada, tetapi ukuran arus poros motor berbeda-beda.

Pada pengujian dan pengoperasian motor yang sebenarnya, diketahui bahwa poros motor yang ada menunjukkan fenomena magnetisasi, yaitu terlihat adanya gaya adsorpsi tertentu terhadap serbuk besi kecil tersebut. Secara khusus, ini lebih berbahaya bagi sistem bantalan motor.

Kondisi yang diperlukan untuk menghasilkan arus poros adalah tegangan dan loop poros. Tegangan poros, karena asimetri medan magnet motor dan faktor lainnya, poros motor menjadi magnet, tegangan yang diinduksikan pada poros, bila terjadi kondisi loop tertutup yaitu arus poros yang besar. Asimetri sirkuit magnetik, kopling kapasitif dari rektifikasi motor dan sistem inverter, induksi elektrostatik dan fluks aksial dan remanensi, dll. dapat menyebabkan timbulnya tegangan poros, dimana tegangan poros yang disebabkan oleh asimetri sirkuit magnetik terdapat pada kedua ujung poros motor. Musik elektro tipe AC, untuk motor besar kering, inti stator menggunakan pelat stamping sektor, eksentrisitas rotor, permeabilitas magnetik pelat sektor berbeda, dan alur pemandu poros pendingin dan penjepit serta alasan pembuatan dan pengoperasian motor lainnya yang disebabkan oleh asimetri, fluks magnet bolak-balik poros rantai silang menghasilkan beda potensial pada kedua ujung poros motor.

Tegangan poros AC ini umumnya tidak melebihi 10V, namun memiliki energi yang besar. Jika tindakan efektif tidak diambil, tegangan poros yang melalui sistem bantalan membentuk lingkaran akan menghasilkan arus poros yang besar, yang mengakibatkan gangguan listrik pada sistem bantalan motor.

Dalam tindakan pengendalian arus poros motor, sesuai dengan jenis motor dan lokasi penerapannya, akan menggunakan tindakan pemutusan sirkuit atau bypass yang diperlukan, umumnya tegangan poros sebagai dasar dasar apakah akan mengambil tindakan, beberapa data teknis motor asing , 350 milivolt sebagai pencegahan dan pengendalian tegangan poros pada kondisi yang menentukan, yaitu ketika tegangan poros tidak mencapai ini

Nilai ini tidak akan banyak berpengaruh pada sistem bantalan motor, dan melebihi nilai ini kemungkinan besar akan menyebabkan masalah serius pada sistem bantalan.

Motor yang berbeda, proses manufaktur yang berbeda, dan tingkat kendali mutu yang berbeda akan mempengaruhi tingkat tegangan poros motor, dan apakah tindakan perlu diambil harus ditentukan dalam kombinasi dengan situasi sebenarnya.