Cacat Gerigi Rotor Motor Dan Performa Motor

Cacat Gerigi Rotor Motor dan Performa Motor

Inti stator dan rotor motor dibuat dengan menumpuk pukulan. Secara teori, antara potongan pelubang dan potongan pelubang harus ditumpuk dengan rapi, setelah ditumpuk dapat dipastikan bentuk slot inti besi rapi dan halus. Namun, dalam proses produksi sebenarnya, bentuk slot dari setiap inti akan memiliki tingkat fakta yang berbeda-beda. Untuk inti stator dan inti rotor pada motor belitan, alur inti harus tertanam pada belitan, jika alurnya tidak mulus maka akan mengakibatkan penampang alur inti menjadi lebih kecil sehingga mengakibatkan pengolahan belitan tertanam kawat. kesulitan, kerusakan serius pada isolasi slot. Sedangkan untuk inti rotor aluminium cor, alur yang tidak rapi, dari analisis intuitif, setara dengan mengurangi luas penampang batang aluminium rotor, kinerjamotornyamempunyai dampak yang lebih besar.

Jika inti rotor tidak rapi, untuk rotor slot terbuka, setelah putaran rotor selesai, akan terlihat slot tersebut mengalami deformasi yang jelas bergerigi atau bahkan terpelintir, dan untuk rotor slot tertutup, meskipun tidak terlihat cacat yang jelas. dari permukaan rotor justru berdampak lebih besar terhadap performa motor.

Dibandingkan dengan proses lainnya, proses pengecoran aluminium merupakan proyek yang relatif tersembunyi, dan kualitas rotor harus dijamin melalui proses operasi standar dan cetakan yang sempurna.

Rotor sangkar tupai motor asinkron tipe sangkar biasa umumnya menggunakan slot semi tertutup, dimana penerapan motor efisiensi tinggi dari slot tertutup, ada dua pertimbangan: satu adalah untuk mengurangi keengganan celah udara, arus eksitasi relatif lebih kecil. , mengakibatkan sedikit kehilangan tembaga; yang kedua adalah mengurangi motor secara efektif karena harmonik konduktif dari pulsasi permukaan inti yang dihasilkan oleh inti dari kerugian inti tambahan. Jelas, efisiensi faktor ganda untuk meningkatkan peran cukup mematikan, sehingga produsen memiliki area uji coba slot tertutup yang luas.

Meskipun rotor yang menggunakan slot tertutup dapat mengurangi tembaga stator motor dan kerugian nyasar, mengurangi besarnya tinggi lengkungan jembatan tertutup atau ketebalan jembatan magnet berkorelasi positif.

Ketebalan jembatan magnet slot tertutup rotor terlalu besar, peningkatan resistansi kebocoran rotor, perubahan besar pada faktor daya akan cenderung memburuk sehingga mengakibatkan peningkatan arus beban, sehingga konsumsi tembaga stator dan rotor, konsumsi aluminium meningkat, mengimbangi efisiensi komponen atau malah membuat efisiensinya bukannya menurun.

Rotor dengan slot tertutup, karena peningkatan resistensi kebocoran untuk mengurangi arus awal, namun pada saat yang sama torsi awal, torsi besar juga berkurang. Oleh karena itu, penggunaan slot tertutup harus memperhitungkan kapasitas awal dan kelebihan data tidak boleh lebih rendah dari batas standar yang diijinkan.

Untukmotor rotor aluminium cor, persyaratan umum adalah kemurnian aluminium tidak boleh kurang dari 99,5%, dan kita mungkin bertanya apakah aluminium yang digunakan untuk rotor motor adalah aluminium dengan kemurnian tinggi?Ms. berpartisipasi dalam pertukaran sederhana antara Anda.

Dibandingkan dengan pengolahan primer aluminium ingot secara tradisional, produksi aluminium dengan kemurnian tinggi memiliki nilai tambah produk dan margin keuntungan yang lebih tinggi. Aluminium dengan kemurnian tinggi mengacu pada aluminium dengan kandungan tidak kurang dari 99,999% (5N). Aluminium dengan kemurnian tinggi memiliki banyak sifat yang sangat baik dan banyak digunakan.

Ia memiliki konduktivitas listrik, keuletan, reflektifitas dan ketahanan korosi yang lebih baik dibandingkan aluminium primer, dan memiliki berbagai kegunaan dalam industri elektronik dan ruang angkasa serta bidang lainnya. Dalam industri elektronik, untuk produksi kapasitor foil tegangan tinggi, kawat berkinerja tinggi, sirkuit terpadu dengan kawat pengikat; industri dirgantara, aluminium dengan kemurnian tinggi digunakan untuk mengembangkan produksi layar plasma; angkutan kereta api berkecepatan tinggi, kendaraan angkutan kereta api berkecepatan tinggi selain kebutuhan akan aluminium dengan kemurnian tinggi yang diformulasikan paduan kinerja tinggi, tetapi juga karena kemurnian tinggi aluminium memiliki permeabilitas rendah, berat jenis karakteristik ringan dari levitasi magnetik bahan tubuh dalam banyak aplikasi; Aplikasi optik Dalam industri otomotif, reflektor lampu, teleskop astronomi dan penggunaan reflektor aluminium skala besar lainnya, negara-negara asing juga mempelajari penggunaan aluminium dengan kemurnian tinggi sebagai permukaan reflektif teleskop astronomi besar. Dengan pemahaman lebih lanjut dan pengembangan kinerja aluminium dengan kemurnian tinggi, penerapan aluminium dengan kemurnian tinggi memiliki prospek yang semakin luas.