Motor PMSM: Karakteristik Performa Unggul

Dibandingkan dengan motor asinkron-fasa konvensional, motor sinkron magnet permanen (motor PMSM) menawarkan keunggulan torsi start yang tinggi, waktu start yang lebih singkat, dan kemampuan beban berlebih yang tinggi. Berdasarkan kebutuhan daya poros aktual, kapasitas terpasang motor penggerak dapat dikurangi, menghemat energi sekaligus mengurangi investasi modal. Pada saat yang sama, mereka mudah untuk dikontrol - kecepatannya hanya ditentukan oleh frekuensi suplai - dan beroperasi dengan lancar dan andal tanpa terpengaruh oleh fluktuasi beban atau tegangan, sehingga sangat cocok-untuk kontrol frekuensi variabel.

Keunggulannya selanjutnya tercermin dalam apa yang dapat digambarkan sebagai "dua titik terendah dan dua titik tertinggi" - kerugian rendah, kenaikan suhu rendah, faktor daya tinggi, dan efisiensi tinggi. Inilah atribut-atribut kinerja yang diperjuangkan oleh industri, dan menentukan posisi pasarnyamotor PMSM.

Mengapa Kerugian dan Kenaikan Suhu Lebih Rendah?

Karena medan magnet motor sinkron magnet permanen dihasilkan oleh magnet permanen, hal ini menghilangkan rugi-rugi eksitasi - yaitu rugi-rugi tembaga - yang seharusnya disebabkan oleh arus eksitasi yang diperlukan untuk menghasilkan medan magnet. Selama pengoperasian, tidak ada arus yang mengalir melalui rotor, yang secara signifikan mengurangi kenaikan suhu motor. Menurut statistik yang tidak lengkap, pada kondisi beban yang sama, kenaikan suhu kira-kira 20K lebih rendah.

Faktor Daya Tinggi dan Efisiensi Tinggi

Dibandingkan dengan motor asinkron,motor PMSMmencapai nilai efisiensi yang jauh lebih tinggi dalam-kondisi beban ringan. Jangkauan pengoperasian efisiensi tinggi-sangat luas, mempertahankan efisiensi lebih dari 90% pada rentang beban 25% hingga 120%, dengan efisiensi terukur yang memenuhi persyaratan efisiensi energi Tingkat 1 dalam standar nasional saat ini. Ini adalah keunggulan terbesarnya dibandingkan motor asinkron dalam hal penghematan energi.

Dalam pengoperasian sebenarnya, motor jarang bekerja dengan tenaga penuh saat menggerakkan beban. Alasannya ada dua. Di satu sisi, ketika memilih daya motor, perancang biasanya mendasarkan perhitungan mereka pada kondisi pengoperasian beban yang ekstrem, dan kondisi ekstrem seperti itu jarang terjadi. Selain itu, untuk mencegah motor terbakar dalam kondisi pengoperasian yang tidak normal, perancang selanjutnya memasukkan margin daya dalam perhitungan mereka. Di sisi lain, produsen motor, untuk memastikan keandalan motor, biasanya menambahkan margin daya lebih jauh melebihi kebutuhan yang ditentukan pengguna. Akibatnya, sebagian besar motor dalam pengoperasian sebenarnya bekerja di bawah 70% daya pengenalnya. Hal ini terutama berlaku untuk beban tipe kipas dan pompa, di mana motor biasanya beroperasi di wilayah beban ringan. Sedangkan untuk motor asinkron, efisiensinya sangat rendah-dalam kondisi beban ringanmotor PMSMtetap dapat mempertahankan efisiensi tinggi di-wilayah beban ringan.

Mereka mempunyai faktor daya tinggi yang tidak bergantung pada jumlah tiang motor. Pada beban penuh, faktor daya mendekati 1. Artinya dibandingkan motor asinkron, arus motor lebih kecil, sehingga rugi-rugi tembaga stator lebih rendah dan efisiensi keseluruhan lebih tinggi. Sebaliknya, faktor daya motor asinkron menurun seiring bertambahnya jumlah kutub. Selain itu, karena faktor daya yang tinggi, kapasitas catu daya terkait (transformator) secara teoritis dapat dikurangi, seiring dengan berkurangnya spesifikasi untuk switchgear dan perkabelan terkait.