Analisa Alasan Kenaikan Temperatur Belitan Motor Wajar Tanpa Pengecualian

Analisa Alasan Kenaikan Temperatur Belitan Motor Wajar Tanpa Pengecualian

Untuk seri motor yang berbeda, desain margin kenaikan suhu berbeda; untuk seri motor yang sama, mungkin karena tenaga, pemasangan, kesamaan suku cadang, dan banyak faktor lainnya, akan terdapat ruang fisik yang sangat sempit.Motorkenaikan suhu tidak sesuai dengan yang umum hanya pada uji tipe dan proses pengoperasian dapat ditemukan, menyebabkan suhu motor tidak memenuhi alasan, dapat diperiksa dan dianalisis dari kehilangan dan ventilasi.

Bila arus stator dan rugi-rugi tembaga stator besar maka akan menyebabkan kenaikan suhu motor yang tinggi, dan rugi-rugi tembaga rotor serta inti besi juga akan secara langsung mempengaruhi kenaikan suhu motor. Untuk kehilangan ventilasi, dalam banyak kasus kenaikan suhu perlu dikurangi. Kerugian terkait dalam proses desain akan menjadi efek keseluruhan dari keseimbangan, tetapi juga melalui keseimbangan penggunaan material untuk keseluruhan biaya hubungan antara pembuangan.

Untuk cara mengatur dan mengurangi rugi-rugi motor, kami juga sudah melakukan analisa lebih detail pada konten sebelumnya, tulisan ini tidak akan terulang kembali, namun apabila data loss dan desain serta uji pra-tipe mempunyai deviasi yang besar, sebaiknya dianalisis secara khusus. .

Produk motor, jalur angin memiliki dampak yang lebih besar pada kenaikan suhu motor, kipas motor, penutup angin, bilah angin rotor aluminium cor, kipas bagian dalam, dimensi ujung belitan stator, dengan saluran ventilasi radial saluran ventilasi motor, stator dan rotor penyelarasan, dll. akan mempengaruhi efek ventilasi motor.

Tekanan angin dan volume udara yang dihasilkan oleh kipas rotor dibatasi oleh struktur dan efisiensi motor, menjaga jalur angin tetap lancar dan mengurangi hambatan angin dapat meningkatkan volume angin; menyesuaikan rasio hambatan angin pada jalur angin paralel dapat mendistribusikan volume angin secara wajar. Menyesuaikan bentuk, posisi dan ukuran komponen ventilasi dengan benar untuk mencegah sirkulasi lokal atau sirkulasi aliran udara yang tidak efektif dapat secara efektif mengurangi kenaikan suhu motor.

Sebagian besar panas belitan stator motor pelindung hilang dari ujungnya. Kipas sentrifugal harus ditempatkan sedekat mungkin dengan bagian tengah ujung belitan stator sehingga udara pendingin dapat mendinginkan ujung belitan secara efektif. Bilah kipas rotor aluminium cor harus memiliki jarak radial yang tepat dari ujung belitan stator, dan jalur udara yang terlalu sempit akan mengurangi jumlah udara pada permukaan ujung belitan. Ujung belitan stator tertanam yang tersebar, terutama motor berkecepatan tinggi, efeknya lebih jelas.

Motor dengan saluran ventilasi radial, jika panjang inti setiap bagian tidak sesuai dengan gambar, dudukan, poros rotor, tutup ujung dan dimensi aksial lainnya dari kesalahan pemrosesan terlalu besar, akan menyebabkan slot ventilasi inti stator dan rotor pada motor penyelarasan spacer saluran udara rotor yang dihasilkan oleh aliran udara sulit masuk ke slot ventilasi stator. Proses pemrosesan inti stator dan rotor dari distorsi saluran ventilasi radial, kenaikan suhu motor dampaknya sangat serius.

Selain inti stator dan rotor serta faktor belitan, rongga dudukan, bentuk dan ukuran jendela pembuangan panas, serta satu sama lain, juga mempunyai pengaruh yang lebih besar pada rangkaian udara motor.

Angin adalah salah satu faktor terbesar yang mempengaruhi kinerjaproduk motorik, terutama untuk kenaikan suhu motor dan performa kebisingan lebih jelas, namun justru dalam desain dan pengendalian jalan angin, sebagian besar pabrikan tidak terlalu melakukan penetrasi, seperti migrasi langsung program sasis pengecoran ke program sasis tipe kotak , dimensi mekanis dari koordinasi kesesuaian, tidak serta merta menjamin konsistensi jalan angin satu sama lain, penelitian di bidang ini perlu lebih mendalam.