Struktur Motor Asikron Tiga-Fasa

Struktur dasar darimotor asinkron tiga fasamemiliki tiga bagian: rangkaian magnet, rangkaian listrik, dan komponen mekanis.

Sirkuit magnetik mencakup dua jenis inti besi; inti stator dan rotor memiliki tujuan yang sama.

Rangkaian listrik terdiri dari belitan yang dililitkan dengan kabel tembaga berinsulasi.

Bagian mekanis memiliki banyak komponen: penutup ujung, poros berputar, dan bantalan.

Kipas dan selubung kipas melakukan pembuangan panas; celah udara memiliki lebar tetap.

Ringkasan Kunci

Meskipun ada banyak jenisnyamotor asinkron tiga fasa(seperti motor-rotor lilitan dan motor-sangkar tupai), struktur dasarnya sama, biasanya terdiri dari tiga bagian: rangkaian magnetik, rangkaian listrik, dan komponen mekanis.

Bagian sirkuit magnetik: termasuk inti stator dan inti rotor.

Bagian rangkaian listrik: termasuk belitan stator dan belitan rotor.

Bagian mekanis: termasuk rangka, terminal, poros, bantalan, dll.

Pengingat Ramah

Kotak terminal merupakan komponen penting yang menghubungkan belitan motor ke catu daya eksternal. Di dalam kotak terminal terdapat papan terminal tempat 6 ujung kabel belitan tiga-fasa disusun pada baris atas dan bawah. Umumnya, belitan tiga-fasa dihubungkan dalam konfigurasi bintang atau delta.

Celah udara antara stator dan rotor umumnya 0,2–2 mm. Besarnya celah udara mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap kinerja pengoperasianmotor asinkron tiga fasa. Semakin besar celah udara, semakin besar arus eksitasi yang disuplai oleh jaringan listrik, dan semakin rendah faktor daya cosΦ. Untuk meningkatkan faktor daya, celah udara harus sekecil mungkin; namun, karena persyaratan perakitan dan alasan lainnya, celah udara tidak boleh terlalu kecil.