Analisa Penyebab Bearing Motor Overheat dan Rusak (1)

Sistem bantalan merupakan komponen penting dari produk motor. Jika terjadi malfungsi pada sistem bantalan, bantalan dapat mengalami keausan dini, kerusakan, dan masalah lain akibat panas berlebih. Sebagai bagian pemosisian motor yang penting, bantalan dihubungkan dengan komponen lain, memastikan bahwa posisi radial dan aksial relatif dari rotor motor memenuhi persyaratan yang ditentukan.

Gejala pertandaBantalan motorkesalahan sistem termasuk kebisingan yang tidak normal atau panas berlebih. Secara umum, kesalahan mekanis pertama-tama bermanifestasi sebagai kebisingan yang tidak normal, diikuti oleh panas berlebih, dan kemudian berkembang menjadi keausan bantalan-yang secara khusus ditandai dengan kebisingan abnormal yang lebih keras, dan bahkan masalah yang lebih parah seperti disintegrasi bantalan, kejang poros motor, dan kelelahan belitan.

Apa penyebab bearing terlalu panas dan rusak?

1) Faktor Perakitan dan Operasi

Siapa pun yang pernah mengunjungi pabrik bearing tahu bahwa kontrol proses produksi bearing sangat ketat. Khususnya di-produsen bearing berkualitas tinggi, proses produksi bearing utama dilakukan di lingkungan yang sangat bersih. Namun, dalam kaitannya dengan perakitan motor, pengoperasian dan pemeliharaan selanjutnya, kondisinya terkadang jauh dari memuaskan.

Misalnya, kontaminasi bantalan yang disebabkan oleh lingkungan perakitan yang buruk, kotoran (partikel, oli lain, air, dll.) yang tercampur dalam minyak pelumas (atau gemuk), benturan dan benturan pada bantalan selama perakitan, dan tekanan abnormal pada bantalan selama proses perakitan semuanya dapat menyebabkan kegagalan bantalan dalam waktu singkat.

Pada tahap pengoperasian, jika motor ditempatkan di lingkungan yang lembab atau keras, bantalan dapat berkarat-yang merupakan masalah fatal bagi sistem bantalan.

Masalah lain terkait denganBantalan motorSistemnya adalah kinerja penyegelan tutup bantalan bagian dalam dan luar, yaitu standarisasi pemesinan alur segel oli. Pemesinan non-standar atau deviasi dimensi positif pada tutup bantalan bagian dalam dan luar dapat dengan mudah menyebabkan benda asing memasuki bantalan dan menyebabkan kesalahan.

2) Masalah yang Disebabkan oleh Kesesuaian Bantalan Radial yang Tidak Tepat

Semua produk bantalan memiliki izin awal dan izin pengoperasian. Setelah bantalan dipasang, terutama saat motor berjalan, jarak bebas bantalan mengacu pada jarak bebas pengoperasian. Hanya ketika jarak bebas pengoperasian tetap dalam kisaran normal, bantalan dapat berfungsi dengan baik.

Dalam praktiknya, kesesuaian antara cincin bagian dalam bantalan dan poros, serta kesesuaian antara cincin luar bantalan dan ruang bantalan pada penutup ujung (atau selongsong bantalan), secara langsung mempengaruhi jarak pengoperasian atau operasi relatif bantalan.

KetikaBantalan motorberada dalam kondisi penjepitan yang terlalu ketat, jarak bebas pengoperasian akan berkurang, menyebabkan bantalan menjadi terlalu panas. Demikian pula, pemasangan yang terlalu longgar dapat menyebabkan ring runout.

Deviasi dimensi positif dari ruang bantalan dapat mengakibatkan runout cincin luar, yang berarti terjadi pergerakan relatif melingkar antara cincin luar bantalan dan ruang bantalan. Penyimpangan dimensi negatif dari diameter dudukan bantalan dapat menyebabkan runout cincin bagian dalam, yaitu pergerakan relatif melingkar antara cincin bagian dalam bantalan dan dudukan bantalan.

3)Masalah Pengikatan yang Disebabkan oleh Ketidakselarasan-rotor Stator

Secara teoritis, ketika stator dan rotor motor bersifat koaksial, jarak bebas radial bantalan harus tetap relatif seragam selama pengoperasian motor. Jika terjadi ketidakselarasan stator-rotor, garis tengahnya akan berpotongan, bukan berhimpitan.

Ambil contoh motor horizontal-rotor tidak akan sejajar dengan permukaan dasar, menyebabkan kedua bantalan ujung menanggung gaya radial dan aksial eksternal, yang pasti akan menyebabkan pengoperasian bantalan tidak normal selama pengoperasian motor.